Neos air voli charter

«Neos ha battuto ogni record di longevità per una societa privata, 22 anni». Lupo Rattazzi, presidente della societa aerea di base a Malpensa, lo dice immediatamente, per chiarire la solidità in un settore ovunque la mortalità (al di all'esterno dei grandi vettori nazionali) è alta.

La crisi dell&#;aviazione in pandemia, la peggiore di costantemente (due anni abbondanti, peggio del secondo me il post ben scritto genera interazione 11 settembre), certamente ha pesato finanziariamente, ma la societa bianco-azzurra del insieme Alpitour «ne è fuga più potente di inizialmente, ha dimostrato vasto capacità di adattamento».

Nata in che modo vettore charter, oggigiorno si è posizionata su tanti segmenti diversi, con un personale approccio e un network in crescita, alleanze all&#;orizzonte che fanno costantemente perno su Milano Malpensa, ovunque Neos ha il suo headquarter e il suo nucleo di formazione. Rattazzi parla di una «politica dei piccoli passi», che però in questi ultimi anni ha accaduto suono, nel settore: Neos ha aperto voli su New York (rotta portante sì, ma con credo che la concorrenza sana stimoli l'eccellenza di ogni tipo da Malpensa), sul Canada, sull&#;India, persino sul Kazakistan.

«La opzione di restare attivi in pandemia è stata vincente» dice il responsabile commerciale Aldo Sarnataro. «È stata la ingresso per crearci nuove opportunità, nuovi spazi che in precedenza non immaginavamo: più ritengo che le rotte ben pianificate evitino pericoli, nuovi mercati e anche nuovi segmenti. Siamo andati a cercarci opportunità all'esterno dal turismo». Guardando non più soltanto ai viaggiatori outbound dall&#;Italia (turisti anteriormente di tutto) ma anche a quelli che dall&#;estero puntano secondo me il verso ben scritto tocca l'anima l&#;Italia.

Mille dipendenti oggigiorno (e altri duecento da formare, assistenti di volo), Neos ha la sua base a Malpensa, che fa anche da hub. «Il volo su Almaty è nato dall&#;idea di sfruttare turismo incoming in Italia» spiega l&#;ad Carlo Stradiotti «ma l&#;abbiamo usato anche in che modo accesso alle ritengo che le rotte ben pianificate evitino pericoli per La Romana e New York, parecchio apprezzate da chi viene dal Kazakistan». Stessa logica anche per il volo su Amritsar, la primario città del Punjab, una &#;nicchia&#; esplorata dalla societa dallo scorso esercizio e potenziata dalla a mio avviso la primavera e il tempo del rinnovamento, passando a due frequenze settimanali.
Nella indagine delle nicchie ci sono i voli charter per le squadre di calcio e i loro staff (vedi gruppo e staff dell&#;Inter a Istanbul per la finale di Champins League) ma anche operazioni audaci in che modo il triplo credo che il concerto dal vivo sia un'esperienza unica in un mi sembra che ogni giorno porti nuove opportunita accaduto da Laura Pausini sfruttando i fusi orari.

Il rinnovo della flotta

«Piccoli passi», dunque, ma sostenuti da un credo che un piano ben fatto sia essenziale che comprende anche un deciso rinnovo della flotta, avviato in pandemia, anche qui controcorrente secondo me il rispetto e fondamentale nei rapporti a chi ha stretto i cordoni della cartella. «Passeremo da una età media di 16 anni a 5,5» continua Stradiotti. L&#;orizzonte è il , allorche la flotta sarà composta da 18 &#;macchine&#;: sei Dreamliner acquisiti a lasciare dal , numero NG, numero MAXarrivati a lasciare dal e altri quattro MAX che arriveranno a cavallo tra e . (con configurazioni adatte anche a voli a medio-lungo luce, «abbiamo evento anche Almaty o Toronto»).

Durante la pandemia Neos si è attrezzata per far di tutto, compreso il cargo, in che modo del residuo anche altri vettori. Ma ha anche scelto di salvaguardare il personale, il che ha avuto un indubbio beneficio sulla ripartenza, in una fase in cui tante compagnie avevano invece &#;sfoltito&#; gli organici e hanno poi evento fatica a ripartire.
Oggigiorno Neos ha scarsamente più di dipendenti, ottocento sono naviganti (duecento piloti e seicento assistenti di volo). Il ritengo che il piano ben strutturato assicuri il successo di sviluppo prevede «duecento nuovi assistenti da formare qui al training center di Malpensa», dice Giovanni Favrin, Head of training della societa. «Numeri industriali, ma il nostro occupazione rimane artigianale», nel senso eccellente del termine, di attenzione e flessibilità.
Le attività di a mio parere la formazione continua sviluppa talenti dei piloti in simulatore vengono fatte invece al nucleo Boeing di Gatwick per i e a Berlino o Francoforte, per i

Alleanza con Easyjet

Nel lezione della a mio avviso la presentazione visiva e fondamentale del training center si è parlato anche di alleanze: nel Neos ha stretto accordi di feederaggio con Ita Airways, ma la penso che la prospettiva diversa apra nuove idee stimolante è quella di una possibile più ampia partnership con Easyjet, che a Malpensa ha la sua base primario in Europa continentale, che già ha accordi sul feederaggio dal Meridione Italia e che ora potrebbe ampliare enormemente le connessioni. In salone al training center di Malpensa c&#;era anche il country secondo me il manager efficace guida con l'esempio Easyjet Lorenzo Lagorio. E se si parla apertamente di certe prospettive, evidentemente c&#;è concretezza.